當(dāng)前位置：首頁(yè) > 信息傳達(dá) >
聚焦2004年中國(guó)十大建造亮點(diǎn)
瀏覽次數(shù)：1590在前不久結(jié)束的全國(guó)建筑業(yè)改革與發(fā)展經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上，建設(shè)部副部長(zhǎng)黃衛(wèi)以一批舉世矚目的國(guó)家重點(diǎn)工程為例，對(duì)我國(guó)建筑業(yè)技術(shù)能力的提升給予了肯定，他特別用“建造水平提高”概括了我國(guó)工程總承包建設(shè)的斐然成就。為了展現(xiàn)我國(guó)建筑業(yè)的嶄新風(fēng)貌，本刊特意推出本年度中國(guó)十大建造亮點(diǎn)。
杭州灣跨海大橋：最具區(qū)域輻射的工程
入選理由：吃一只“螃蟹”就很不容易了，它卻一口吃了“仨螃蟹”。這座大橋起碼實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)第一”：一是目前我國(guó)首家以地方民營(yíng)企業(yè)為投資主體、投資超百億元的國(guó)家特大型交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目；二是大橋前期工作跨越20世紀(jì)與21世紀(jì)，大橋使用壽命跨越21世紀(jì)與22世紀(jì)，是中國(guó)名副其實(shí)的“雙百”工程；三是在世界跨海大橋中杭州灣跨海大橋長(zhǎng)度第一。
杭州灣跨海大橋北起浙江海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于慈溪水路灣，全長(zhǎng)36公里，其中橋長(zhǎng)35．67公里，按雙向六車(chē)道高速公路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，設(shè)計(jì)使用壽命100年以上，總投資118億元。大橋?qū)⒂?008年建成。
杭州灣跨海大橋是目前國(guó)內(nèi)首家以地方民營(yíng)企業(yè)為投資主體、投資超百億元的國(guó)家特大型交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。大橋資本金38．5億元，其中民營(yíng)資本占50％以上，共有17家省內(nèi)民營(yíng)企業(yè)投資入股。大橋設(shè)北、南兩個(gè)通航孔。北通航孔橋?yàn)橹骺?48m的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)3.5萬(wàn)噸；南通航孔橋?yàn)閱嗡嗡髅驿撓淞恍崩瓨?，通航?biāo)準(zhǔn)3000噸。預(yù)計(jì)建設(shè)工期五年左右。
杭州灣跨海大橋最有可圈可點(diǎn)的，是它氣勢(shì)磅礴的“兩跨”、“雙百”。“兩跨”，一是跨越杭州灣天塹，“一橋飛架南北，天塹變通途”，成為世界跨海大橋中長(zhǎng)度第一；二是跨越世紀(jì)，大橋的前期工作跨越20世紀(jì)與21世紀(jì)，大橋的使用壽命跨越21世紀(jì)與22世紀(jì)。同時(shí)大橋的營(yíng)運(yùn)時(shí)間超越百年，投資額也突破百億。
杭州灣跨海大橋是構(gòu)建滬蘇浙區(qū)域大交通體系的重要載體，對(duì)進(jìn)一步加強(qiáng)三省市的經(jīng)濟(jì)合作，促進(jìn)長(zhǎng)江三角洲都市圈的形成，將發(fā)揮重大作用；對(duì)完善全國(guó)、全省干線公路網(wǎng)絡(luò)，密切浙江與長(zhǎng)三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流與合作，拓寬浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展腹地，將發(fā)揮重要功能；大橋建成后，將使寧波至上海間的陸路距離縮短近120公里，形成滬杭甬之間的兩小時(shí)交通圈，十分有利寧波全方位融入上海大都市圈，確立寧波“長(zhǎng)三角”南翼經(jīng)濟(jì)中心的城市地位，更好地為浙江省融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)服務(wù)。
截至目前，杭州灣跨海大橋工程已打入鋼管樁2419根，澆筑鉆孔灌注樁1355根，搭建棧橋1.03萬(wàn)米，預(yù)計(jì)年內(nèi)完成15億元的工程量。同時(shí)，50米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁運(yùn)架設(shè)備的研發(fā)和大體積混凝土結(jié)構(gòu)防裂等關(guān)鍵技術(shù)也在攻關(guān)之中。
“西電東送”：最具國(guó)計(jì)民生的工程
入選理由：“西電東送”工程最現(xiàn)實(shí)的意義，不僅僅在于工程是西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的重要組成部分，而是在2004年中國(guó)缺電的窘境下，它把西部豐富的資源與東部巨大的市場(chǎng)結(jié)合起來(lái)，初步解決了能源分布不均衡的難題，同時(shí)“西電東送”的能源基本價(jià)值取向，也形成了建造市場(chǎng)空間的“風(fēng)向”?！拔麟姈|送”的基本格局是建設(shè)“北、中、南”三大輸電通道。
北通道包括東北、華北、山東、西北電網(wǎng)，主要通過(guò)開(kāi)發(fā)山西、內(nèi)蒙古以西、陜北、寧夏的火電基地以及黃河水電，主送至北京、天津、河北電網(wǎng)，并東送至山東電網(wǎng)。
中通道包括華東、華中、川渝、福建電網(wǎng)，主要通過(guò)開(kāi)發(fā)三峽水電站、金沙江梯級(jí)水電站、四川水電站向東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)送電，供電主要對(duì)象為：華中、華東、福建地區(qū)。四川和金沙江水電外送，是我國(guó)“西電東送”規(guī)模最大的地區(qū)，將對(duì)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)具有重大影響。
南通道包括廣東、廣西、貴州、云南、海南和香港、澳門(mén)電網(wǎng)，其“西電東送”的總格局是開(kāi)發(fā)貴州烏江、云南瀾滄江和云南、貴州、廣西三省區(qū)交界處的南盤(pán)江、北盤(pán)江、紅水河上的水電及云南、貴州兩省的坑口火電廠向廣東地區(qū)送電。
北、中、南三大通道以送電為主。兼而取得有關(guān)聯(lián)網(wǎng)效益。在北、中、南三大通道間進(jìn)行南北互聯(lián)，主要取得周邊電網(wǎng)互供效益兼顧送電；北通道和中通道之間有川渝與西北、華北與華中、西北與華中、山東與華東聯(lián)網(wǎng)，中通道與南通道之間近期有華中與廣東聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)三峽電站向廣東送電300萬(wàn)千瓦，目前正在研究四川與貴州和云南、廣西與湖南、福建與廣東等中通道與南通道聯(lián)網(wǎng)的可行性；南北互供原則上都采用直流或直流背靠背聯(lián)網(wǎng)方式，以控制交流同步電網(wǎng)的規(guī)模。
據(jù)了解，“西電東送”工程的川電工程、黔電工程今年都創(chuàng)造了大量的建造份額，僅川電東送輸電通道全長(zhǎng)就達(dá)2200公里，途經(jīng)11個(gè)省市，工程總額大約在7億人民幣左右。
上海越江工程：最具技術(shù)含量的工程
入選理由：這項(xiàng)工程雖然沒(méi)有浦東金茂大廈那么有名氣，但它的技術(shù)個(gè)性和特點(diǎn)卻非常鮮明。據(jù)說(shuō)，這臺(tái)世界級(jí)的盾構(gòu)今年剛剛完成了荷蘭“綠色心臟”隧道的施工，就轉(zhuǎn)戰(zhàn)到大上海來(lái)為中國(guó)改革開(kāi)放效力了。
上海上中路越江工程是上海市中環(huán)線南段穿越黃浦江的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程。工程西起上中路、龍川路交叉口東側(cè)，與上中路銜接；隧道于春申港與黃浦江的交匯口位置穿越黃浦江；東至規(guī)劃華夏西路、公園大道交叉口西側(cè)，與華夏路銜接。設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)。線路由南線上層、南線下層、北線上層、北線下層4條線路（雙向八車(chē)道）組成。
工程的順利建設(shè)對(duì)于確保上海中環(huán)按計(jì)劃全線建成具有至關(guān)重要的作用，同時(shí)，對(duì)發(fā)揮上海交通樞紐功能，完善上海市路網(wǎng)系統(tǒng)，提高城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力，加快浦東開(kāi)放，完成黃浦江兩岸南延伸段地區(qū)的開(kāi)發(fā)和建設(shè)具有積極作用。
為建設(shè)這條寬闊的“復(fù)式隧道”，上海隧道股份公司從法國(guó)引進(jìn)了一臺(tái)直徑14.87米、自重3680噸的世界級(jí)盾構(gòu)前來(lái)助力。當(dāng)它運(yùn)抵隧道工地現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，被卸成300多塊，打包161件，其中，圓形刀盤(pán)被拆卸為六塊，看上去就像一塊巨型西瓜。目前，這臺(tái)世界級(jí)的盾構(gòu)開(kāi)始從浦東向浦西推進(jìn)。據(jù)上海隧道股份公司介紹，上中路隧道超大型盾構(gòu)的使用，將為崇明越江工程建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)槌缑髟浇こ趟淼纼?nèi)徑達(dá)到15.2米，只有這樣先進(jìn)的“盾”才能使施工技術(shù)得心應(yīng)手。
嶺澳核電站：最具民族自豪感的工程
入選理由：神秘而高科的核電工程是最能體現(xiàn)中國(guó)建造師技術(shù)水平的工程。我們之所以認(rèn)為它是本年度的工程亮點(diǎn)，是因?yàn)樗淖灾鲃?chuàng)新不僅成為了“全球核工業(yè)界的參照”，還代表了中國(guó)建筑業(yè)的最高項(xiàng)目管理水平。
國(guó)有獨(dú)資上馬的嶺澳核電工程在大亞灣核電站全面引進(jìn)技術(shù)和管理的基礎(chǔ)上，積極消化吸收，大膽改進(jìn)創(chuàng)新，顯示了中國(guó)人自己的建造水平。
比如核島穹頂，是核反應(yīng)堆安全運(yùn)行的重要屏障。在嶺澳核電站，耽誤一天工期，就要支付62．8萬(wàn)美元利息；而提前一天投產(chǎn)，直接經(jīng)濟(jì)效益就達(dá)300萬(wàn)美元。能不能進(jìn)行穹頂整體吊裝？嶺澳建設(shè)者經(jīng)過(guò)反復(fù)培訓(xùn)、試驗(yàn)和演練，將1、2號(hào)機(jī)組兩個(gè)核島穹頂全部一次整體吊裝成功，直徑37米的穹頂，對(duì)接精度誤差不超過(guò)7.5毫米，分別縮短工期21天和23天，為機(jī)組提前發(fā)電奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，項(xiàng)目管理人員還實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、資金、人才、管理的四大“滾動(dòng)效應(yīng)”：
技術(shù)滾動(dòng)：在大亞灣核電站引進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上，成功實(shí)施了52項(xiàng)重大技術(shù)改進(jìn)，其中核島重大技術(shù)改進(jìn)33項(xiàng)，常規(guī)島重大技術(shù)改進(jìn)8項(xiàng)，電站配套設(shè)施重大技術(shù)改進(jìn)11項(xiàng)。
資金滾動(dòng)：嶺澳核電站利用大亞灣核電站留存利潤(rùn)作為啟動(dòng)資金，實(shí)際單位造價(jià)比大亞灣核電站降低199美元／千瓦，節(jié)省投資3．81億美元，約占工程概算的10％。
人才滾動(dòng)：中方工程技術(shù)人員在嶺澳項(xiàng)目中經(jīng)受住了考驗(yàn)，一批40歲左右的中青年人才成為技術(shù)骨干，核電建設(shè)和項(xiàng)目管理隊(duì)伍日益壯大。
管理滾動(dòng)：在大亞灣核電站“投資、進(jìn)度、質(zhì)量”三大控制基礎(chǔ)上，增加了技術(shù)和安全兩項(xiàng)內(nèi)容，延伸為五大控制體系，實(shí)現(xiàn)了建設(shè)、安裝和運(yùn)行的自主管理；編寫(xiě)了逾千萬(wàn)字的《嶺澳核電工程實(shí)踐與創(chuàng)新》，被譽(yù)為“中國(guó)核電工程建設(shè)小百科全書(shū)”，具有很強(qiáng)的指導(dǎo)性和可操作性。
國(guó)際原子能機(jī)構(gòu)評(píng)審團(tuán)評(píng)審后認(rèn)為：“嶺澳核電站的大部分指標(biāo)可與新的國(guó)際原子能機(jī)構(gòu)國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)相媲美，它將成為全球核工業(yè)界極有價(jià)值的參照”。獨(dú)立自主，中外合作，嶺澳核電站走出了一條自主化建設(shè)大型商用核電站的創(chuàng)新之路。
中國(guó)美術(shù)館改擴(kuò)建工程：最具回味價(jià)值的工程
入選理由：雖然它沒(méi)有今年國(guó)家大劇院那樣成為媒體追逐的熱點(diǎn)，雖然它不是新上馬的工程，但作為中國(guó)最高的藝術(shù)殿堂，它的大修依然引起了業(yè)界關(guān)注?；蛟S，首都第一批“十大建筑”的榮譽(yù)和光環(huán)是永不退色的。
由于年久失修，外裝脫落，加上館內(nèi)設(shè)施功能老化，中國(guó)美術(shù)館重新裝修改造。工程新增了5373平方米地下畫(huà)庫(kù)和設(shè)備用房工程，改擴(kuò)建工程建筑面積達(dá)17051平方米，樓內(nèi)還新增了4部上下樓梯和2部無(wú)機(jī)房電梯，以及數(shù)百塊活動(dòng)展板。同時(shí)還對(duì)室外原有老化的管網(wǎng)進(jìn)行了全面改造，重新滿足了美術(shù)館的全方位使用功能。
大修的中國(guó)美術(shù)館把定位放在延續(xù)歷史文化的大氣上，主體建筑為仿古閣樓式現(xiàn)代建筑，外墻為淺粉色干掛大理石，屋頂坡面部分配有金色琉璃瓦，頂部用黃色琉璃瓦裝飾，四周有廊榭圍繞，既顯示出中國(guó)傳統(tǒng)建筑的民族特色，又使美術(shù)館的使用功能、展覽效果、文化檔次有了較大提高。
為保證大修質(zhì)量，北京城建四公司在結(jié)構(gòu)加固改造中，對(duì)原有的梁、板、柱采用了包鋼、鋼絞線、碳纖維等加固技術(shù)，使結(jié)構(gòu)抗震能力達(dá)到了8度設(shè)防。工程還對(duì)消防設(shè)備系統(tǒng)、監(jiān)控防盜系統(tǒng)進(jìn)行了徹底改造，增設(shè)了恒溫、恒濕系統(tǒng)，使美術(shù)館的防火、防盜能力有了較大提高，使來(lái)展作品的安全有了充分保證。優(yōu)良的軟硬件設(shè)施，在今年召開(kāi)的“法國(guó)文化年"上發(fā)揮了極好的使者作用。
雖然這項(xiàng)改擴(kuò)建工程從2002年開(kāi)始，但它的收山之作大部分屬于2004年。據(jù)悉，大修后的中國(guó)美術(shù)館改建工程，今年還榮獲全國(guó)建筑裝飾工程優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)。作為薈萃中國(guó)近現(xiàn)代美術(shù)珍品的最高藝術(shù)殿堂，中國(guó)美術(shù)館是展示、收藏、研究中國(guó)近現(xiàn)代藝術(shù)家作品的重要場(chǎng)所。因此它的大修意義，就不僅僅像一項(xiàng)博物館工程那樣簡(jiǎn)單了。
北京市經(jīng)濟(jì)適用房樓盤(pán)：最具民情民意的工程
入選理由：在開(kāi)發(fā)商和建筑商將大部分時(shí)間花在高檔樓盤(pán)和商業(yè)地產(chǎn)時(shí)，我們把來(lái)自讀者的獎(jiǎng)狀頒發(fā)給那些勇于建造中低價(jià)位樓盤(pán)的項(xiàng)目經(jīng)理。正是因?yàn)樗麄儾挥?jì)得失的積極參與，才使今年較為寒冷的房地產(chǎn)業(yè)增添了一絲溫暖。
北京市經(jīng)濟(jì)適用房工程是今年北京市人民政府向群眾承諾辦實(shí)事的工程，從2002年開(kāi)始起陸續(xù)建設(shè)和交付使用，今年的開(kāi)工和完工達(dá)到高潮進(jìn)入項(xiàng)目尾聲。據(jù)了解，集中連片的經(jīng)濟(jì)適用房多集中在朝陽(yáng)區(qū)、豐臺(tái)區(qū)，分別為10個(gè)和8個(gè)。目前北京在售的經(jīng)濟(jì)適用房項(xiàng)目已達(dá)27個(gè)。與此同時(shí)，一批中低價(jià)位的樓盤(pán)也被鼓勵(lì)建造。主要集中在朝陽(yáng)、通州、豐臺(tái)、大興、昌平等區(qū)縣。其中，豐臺(tái)區(qū)最多達(dá)89個(gè)，其次是通州區(qū)80個(gè)，經(jīng)濟(jì)適用房和中低價(jià)位樓盤(pán)二者聯(lián)手平抑，使北京市每平方米5000元以下的在售樓盤(pán)達(dá)405個(gè)。
北京影響力最大的經(jīng)濟(jì)適用房項(xiàng)目有：天通苑、定福家園、頂秀欣園、建欣園、松園小區(qū)。目前受到中低收入人群的熱烈歡迎。如頂秀欣園地處豐臺(tái)區(qū)石榴莊南里，是老北京的南大門(mén)，除了地理位置好，交通方便外，每平方米均價(jià)只有3690元。目前，這些新建造的項(xiàng)目基本售罄。北京市政府有關(guān)人士表示，明年將進(jìn)一步加大對(duì)經(jīng)濟(jì)適用房的建造力度，以不斷滿足群眾的購(gòu)房需求。
在個(gè)人購(gòu)房已成住宅消費(fèi)市場(chǎng)主流時(shí)，被拆遷居民已成為不可小視的購(gòu)房群體，近年來(lái)，許多有戰(zhàn)略眼光的開(kāi)發(fā)商紛紛瞄準(zhǔn)首都中低價(jià)位的商品房，以迎合市場(chǎng)需求。這樣的話，一批價(jià)低質(zhì)高，交通方便的中低價(jià)位樓盤(pán)將有一定的開(kāi)發(fā)和建造機(jī)會(huì)。
引黃濟(jì)津工程：最具友誼情結(jié)的工程
入選理由：雖然它沒(méi)有多少工程份額，沒(méi)有多少項(xiàng)目比重，沒(méi)有多少技術(shù)含量，但“引黃濟(jì)津”來(lái)自五湖四海、社會(huì)八方的支持卻飽含著另一層特殊的意義，所以我們把天津市民的感謝送給這一工程的建設(shè)者。
今年10月19日，帶著黨中央、國(guó)務(wù)院的關(guān)懷，帶著山東、河北人民的深情厚誼，用于解決天津市人民飲水問(wèn)題的黃河水在奔騰了440公里后，第9次勝利到達(dá)天津九宣閘，從而使天津河西區(qū)、南開(kāi)區(qū)的市民喝上黃河水。
黃河水到達(dá)九宣閘后，一條通過(guò)南運(yùn)河、子牙河經(jīng)西河閘進(jìn)入海河，另一條經(jīng)馬廠減河進(jìn)入北大港水庫(kù)存蓄。引黃濟(jì)津調(diào)水工程結(jié)束后，再由北大港水庫(kù)放水，橫穿獨(dú)流減河、十里橫河，經(jīng)洪泥河進(jìn)入海河向市區(qū)供水。黃河水從山東流到天津，在經(jīng)過(guò)沉沙池之后又流了數(shù)百公里，大部分的沙土都在“旅途”中沉降，因此黃河水抵達(dá)天津后，不會(huì)像市民預(yù)想那樣出現(xiàn)“黃色”。
據(jù)了解，此次天津市準(zhǔn)備采用的接水工程方式為：黃河水進(jìn)津后，中心市區(qū)集中使用黃河水為水源，待黃河水用盡后再使用灤河水。這種水工程的好處在于可減少引黃水在北大港水庫(kù)的存留時(shí)間，減少和避免北大港水庫(kù)的蒸發(fā)、滲漏，使引黃水得到充分利用。另外，通過(guò)工程對(duì)鹽、堿的減少，可相對(duì)提高“尾水”水質(zhì)。今年，天津市市政集團(tuán)、自來(lái)水集團(tuán)實(shí)施的“引黃水源切換工程”已完成了水源的順利切換。
為保證市民喝上放心水，天津市水環(huán)境監(jiān)測(cè)中心晝夜跟蹤黃河水水頭，24小時(shí)監(jiān)控黃河水水質(zhì)水量，在九宣閘設(shè)置監(jiān)測(cè)黃河水水質(zhì)水量設(shè)施，對(duì)氯化物、硫酸鹽、硝酸鹽等22項(xiàng)水質(zhì)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，使市民喝上“放心水”。
重慶世界之窗：最具時(shí)尚概念的工程
入選理由：它的亮點(diǎn)不在于它的CBD概念，它的名氣也沒(méi)法和北京、上海的CBD相比，但它卻是中國(guó)西部第一個(gè)實(shí)實(shí)在在的CBD。特殊的建造價(jià)值顯然要超出工程本身。
重慶世界之窗是以國(guó)際化視野，站在整個(gè)重慶乃至西部發(fā)展的高度，結(jié)合國(guó)際房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的流行模式，全新打造的一個(gè)面向全重慶專(zhuān)營(yíng)國(guó)際化商品的口岸，和一個(gè)面向全世界專(zhuān)營(yíng)本土化及國(guó)內(nèi)特色商品的口岸。
重慶世界之窗采用國(guó)際化現(xiàn)代大型專(zhuān)賣(mài)市場(chǎng)的需求設(shè)計(jì)，8層裙樓，每層建筑面積達(dá)8000多平米，加上商務(wù)寫(xiě)字樓部分，總建筑面積達(dá)68300平米；寬66公尺的大門(mén)氣派非凡，可容30多輛車(chē)并行進(jìn)出，34部名牌自動(dòng)扶梯和6部直升電梯及4米寬的通道，在重慶商務(wù)港中創(chuàng)下了新紀(jì)錄。
作為重慶惟一的一個(gè)江景商業(yè)鳥(niǎo)瞰區(qū)，重慶世界之窗將是“重慶了解世界的窗口，世界進(jìn)入西部第一站”。其中，“中國(guó)之窗”面向全世界經(jīng)營(yíng)重慶本土及國(guó)內(nèi)特色商品；“世界品牌在線”、“港澳之窗”、“國(guó)際商務(wù)之窗”將為國(guó)內(nèi)外企業(yè)提供進(jìn)入西部的交易平臺(tái)，同時(shí)面向全重慶專(zhuān)營(yíng)國(guó)際化商品。
而“世界娛樂(lè)之窗”和“美食之窗”則不忘重慶人的好玩好吃，它匯集了國(guó)際流行娛樂(lè)、川味美食。在重慶世界之窗，市民和游客足不出重慶，既可享受與世界同步的商品、娛樂(lè)、美食，也可實(shí)現(xiàn)“買(mǎi)遍世界、玩遍世界、吃遍世界、吃遍四川、吃遍重慶”的愿望。而對(duì)國(guó)內(nèi)外企業(yè)來(lái)說(shuō)，其國(guó)際商務(wù)區(qū)將聯(lián)合相關(guān)政府機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口商品配送、代理、銷(xiāo)售、擔(dān)保、金融支持等一站式服務(wù)。
重慶世界之窗在中國(guó)西部的橫空出世，對(duì)重慶老商業(yè)區(qū)的物業(yè)結(jié)構(gòu)是個(gè)里程碑式的調(diào)整和改變。目前，當(dāng)?shù)卣汛_立其“濱水商務(wù)休閑區(qū)”的定位，要求菜園壩大橋下及西側(cè)必須留出不少于3公傾的公共綠地，原重慶長(zhǎng)途汽車(chē)站還將規(guī)劃為成片綠地和濱水休閑區(qū)，與重慶最大的濱水公園——珊瑚壩濱水文化公園連成一片。因此，重慶世界之窗的動(dòng)工，標(biāo)志著中國(guó)西部CBD規(guī)劃的正式啟動(dòng)。
業(yè)界認(rèn)為，通過(guò)重慶世界之窗的拉動(dòng)，菜園壩成為重慶主城區(qū)第六商圈的夢(mèng)想已經(jīng)不遠(yuǎn)，它不僅徹底改變了老重慶的形象，奠定了重慶在西部中央商業(yè)區(qū)的地位，而且在重慶世界之窗的前衛(wèi)領(lǐng)航下，一個(gè)以休閑、商務(wù)、旅游為主題的新重慶將展現(xiàn)在世人面前。
東北快速客運(yùn)鐵路：最具人氣空間的工程
入選理由：今年是鐵路提速年，特別是在鐵路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的東北大地，正在大幅度地構(gòu)建快速鐵路客運(yùn)通道，而開(kāi)始動(dòng)工改造的沈大電氣化鐵路就是主要標(biāo)志。
據(jù)悉，鐵道部斥資10億元以上資金，對(duì)全長(zhǎng)約400公里的沈陽(yáng)至大連電氣化鐵路進(jìn)行改造。這項(xiàng)今年年底全部竣工的工程，將使沈陽(yáng)至大連的旅客列車(chē)最高時(shí)速達(dá)到200公里，貨車(chē)時(shí)速也將從目前不足80公里提高到120公里，從而實(shí)現(xiàn)東北鐵路的第六次大提速。
沈大電氣化鐵路改造后，線路全部采用區(qū)間無(wú)縫鋼軌，最長(zhǎng)區(qū)段將達(dá)30公里沒(méi)有鋼軌接縫。而目前大部分線路使用的是25米長(zhǎng)的短鋼軌，列車(chē)通過(guò)兩軌縫隙時(shí)，旅客會(huì)有略微的震動(dòng)感，而且對(duì)鋼軌、車(chē)輪、軸承等都有損害。
此外，沈大電氣化鐵路改造后，旅客列車(chē)將采用當(dāng)今最先進(jìn)的“DMIS調(diào)度運(yùn)輸指揮管理信息系統(tǒng)”，能在較快行車(chē)速度下測(cè)量車(chē)輛的脫軌系數(shù)、超載、偏載、車(chē)門(mén)開(kāi)閉、車(chē)輪探傷等運(yùn)行情況，并具備報(bào)警功能，使行車(chē)安全始終處于動(dòng)態(tài)監(jiān)控之中。旅客將置身于舒適環(huán)境之中，旅客安全將得到有效的保障。
據(jù)有關(guān)專(zhuān)家介紹，隨著鐵路高速、快速鐵路建設(shè)步伐的加快，今后五年內(nèi)的相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)將達(dá)270億元人民幣的市場(chǎng)份額，主要集中在鄭州、武漢、成都、上海、北京五大管局。
西藏林芝機(jī)場(chǎng)：最具人文關(guān)懷的工程
入選理由：作為機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目，林芝顯然是個(gè)比較陌生的名字，但就是這個(gè)陌生的名字，卻要放飛西藏人民對(duì)更大空間的期待和渴望。對(duì)于來(lái)自“世界屋脊”的項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，什么樣的工程都容易引起人們的關(guān)注。我們衷心希望林芝機(jī)場(chǎng)能像藏羚羊那樣跑得飛快。
翻開(kāi)西藏基礎(chǔ)建設(shè)和民航發(fā)展史新一頁(yè)的林芝機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程，今年6月在米林縣境內(nèi)隆重開(kāi)工。林芝機(jī)場(chǎng)是西藏“十五”期間重點(diǎn)建設(shè)工程。該工程的建設(shè)，有利于改善西藏的投資環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展；有利于開(kāi)發(fā)西藏獨(dú)特的旅游資源；有利于加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和邊防鞏固。
目前，林芝機(jī)場(chǎng)建設(shè)的可行性研究報(bào)告批復(fù)及初步設(shè)計(jì)審查工作已經(jīng)完成，機(jī)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)的“三通一平”工作進(jìn)展順利，確保了機(jī)場(chǎng)的按期開(kāi)工。
林芝機(jī)場(chǎng)地形條件特殊，氣候條件復(fù)雜，建設(shè)工期緊、任務(wù)重、要求高。為此，西藏自治區(qū)政府、民航西藏區(qū)局要求各參建單位必須嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制、招標(biāo)投標(biāo)制、工程監(jiān)理制，精心組織、精心施工、精心管理，確保工程質(zhì)量，工程工期；環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)到設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，在機(jī)場(chǎng)建設(shè)中還有一項(xiàng)特殊任務(wù)，就是保護(hù)好生態(tài)環(huán)境。
工程開(kāi)工后，參加單位高度重視安全生產(chǎn)，認(rèn)真落實(shí)責(zé)任制，切實(shí)抓好安全生產(chǎn)，表示以對(duì)黨、對(duì)西藏人民高度負(fù)責(zé)的精神，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率，把林芝機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為西藏的優(yōu)良工程。
林芝機(jī)場(chǎng)位于八一鎮(zhèn)南41公里（公路距離55公里），雅魯藏布江中下游河谷南岸二級(jí)階地上，標(biāo)高2954米，是世界上海拔較高的高原機(jī)場(chǎng)。作為西藏的重要航空支線和旅游機(jī)場(chǎng)，到2010年，林芝機(jī)場(chǎng)的年旅客吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)12萬(wàn)人次。設(shè)計(jì)升降機(jī)型為B737－700、A319－100、DHCS－400和DON328－300，跑道長(zhǎng)3000米，寬45米，航站樓面積3000平方米，建設(shè)工期3年。項(xiàng)目總投資7.8億元。最新消息顯示，機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已進(jìn)入工程收尾階段。
摘自《中國(guó)建設(shè)報(bào)》